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冬季行車安全很重要!荊州一名90后公交駕駛員這么說...

2019-12-25

創文,是荊州公交永恒的話題入冬后,氣溫驟降加上近期,天氣一直不好如何安全行駛給市民更好的服務成了荊州公交駕駛員一直關心的事來看看荊州公交一分公司的90后駕駛員黃智華對冬季行車安全有什么心得和體驗吧~

 

 

 

冬季霜多,霧多,雨雪多,風力大.氣溫低,環境復雜,對行車安全有較大影響,我們應提高對冬季安全駕駛的認識,加強冬季駕駛的知識和技能的學習,做到防凍、防滑、防疲勞、防事故,掌握處理冬季駕駛行車過程中常見問題的方法。

下面,我來分享一些,我個人的行車心得。

我每天提前45分鐘到達場站,對車輛的防凍液和方向機油進行檢查。然后上車,在場內行駛一圈,測試下剎車和方向是否正常。如遇雪天,我會將前擋風玻璃和反光鏡上的冰雪清除干凈,抹干玻璃里外的水霧,保證行車時有良好的視線。車廂地板和車門踏板如有結冰也要及時處理,防止乘客上下車和在車內走動摔倒。

現在,103路更換了純電車,動力強勁,起步和進站時,如果油門過急,容易導致準備下車的乘客和剛上車的乘客摔倒受傷。所以每次我在進站前會提前減速,緩行到站,停穩后開門,從車載設備和后視鏡中,確保再無乘客下車時,再關好后門。待前門乘客上完后關好前門,提醒乘客坐穩扶好。觀察左方后視鏡,輕踩油門,緩步出站。

如果遇霧天,能見度低、視線受阻,安全行車隱患增加時,我會開啟霧燈,緊貼路邊緩速行駛,避免使用遠光燈和雙閃。遇狹窄道路會車時,我會鳴喇叭警示對面來車注意,低速會車,或者停車讓行。

霧天跟車的安全車距是晴天安全車距的三倍,為確保安全,盡量不要超車了,如果必須超越其他車輛時,可先用燈光示意,如果前方車輛讓行,我會從被超車車輛左側低速通過。

如果遭遇冰雪路面,行車時,一定要做到慢和穩,不能急打方向盤。特別是轉彎時,半徑加大,緩慢操作,要防止急轉猛回造成側滑。冰雪道路上行駛,要保持勻速行駛,如有前車行駛輪胎痕跡,我會隨前車轍前進,與前車保持平時三至四倍的安全車距行駛。途經城門洞口和橋面易打滑的路段時,我會慢速通行,切記不能超車。

因為冬季天氣寒冷,摩托車,電動車或其他非機動車駕駛人和行人,穿的衣服厚重,有的還戴著頭盔或帽子甚至耳罩,聽力和視力受阻。有些人還會為了繞開積水,積雪或結冰路段,突然改變行進路線等等,所以我在駕車時一定會跟他們保持足夠的安全距離,提前減速,準備隨時避讓!

以上,是我這幾年駕車以來,個人總結的一點經驗教訓,也希望和大家一起分享。



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